Corolla

Den nye Corolla vedtar et nytt designspråk, og hele ser dristigere ut og mer avantgarde, som nesten er sammenlignbar med den gamle modellen. På forsiden er den nye Corolla utstyrt med en meget gjenkjennelig honningkake-lignende svertet midtnett, og det midterste nettet og frontlyktene er koblet sammen. Med de lange og smale LED -matrikslyktene ser det totale fronten ekstremt aggressivt og energisk ut.

Utformingen av den fremre ansiktet til den nye Corolla er inspirert av Aston Martin DBX, som også beviser at Toyota er veldig dristig i design denne gangen, men dristighet betyr ikke suksess. La oss deretter se om den nye Corolla er verdt å kjøpe.

Kraftsystemet til den nye Corolla, som den gamle modellen, er delt inn i to versjoner: naturlig aspirert og hybrid. Blant dem er den naturlig aspirerte versjonen fremdeles utstyrt med en 2,0L -motor, med en maksimal effekt på 171 hestekrefter og en akselerasjonstid på 9 sekunder per 100 kilometer. Kraftytelsen er moderat, og det er ikke noe problem å imøtekomme behovene til daglig pendling.

Ut fra de offisielle dataene fra den nye Corolla, er drivstofforbruket til den naturlig aspirerte versjonen 5,9L, mens det omfattende drivstofforbruket til hybridversjonen per 100 kilometer er mindre enn 4,5L. Hybridversjonen er mer økonomisk enn den naturlig aspirerte versjonen. Som en kompakt bil er Corollas posisjonering å imøtekomme behovene til forbrukernes daglige pendling. Drivstofforbruket til den nye Corolla Hybrid -versjonen er veldig fordelaktig, noe som kan sies å være en superøkonomisk bil.

Grunnleggende info.

Produktparametere