Xpeng GX

XPENG GX er merkets første flaggskip-SUV i full størrelse, offisielt lansert 20. mai 2026, som en erklæring om teknologiske ambisjoner i premium-elektriske kjøretøysegmentet. Bygget på neste generasjons SEPA 3.0 Physical AI-arkitektur, måler GX 5 265 mm i lengde, 1 999 mm i bredden og 1 800 mm i høyden, med en akselavstand på 3 115 mm som rommer en romslig 2+2+2 seksseters layout. Hver rad byr på ekte voksenkomfort, og med alle seter besatt, rommer bagasjerommet fortsatt seks 24-tommers kofferter – en sjeldenhet i trerads SUV-er.

Under panseret tilbyr GX to drivverksvalg. Den rene elektriske versjonen leverer opptil 750 km CLTC-rekkevidde fra et 110 kWh ternært litiumbatteri, støttet av en 800V-plattform med 5C ultrarask lading som etterfylles fra 10 % til 80 % på bare 11,7 minutter. Varianten med utvidet rekkevidde (EREV) kombinerer en rekkeviddeforlenger på 1,5T med firehjulsdrift med to motorer, og tilbyr 430 km ren elektrisk rekkevidde og en kombinert rekkevidde på 1585 km – som effektivt eliminerer rekkeviddeangst. Begge versjonene oppnår 0–100 km/t på 4,98 sekunder.

Det som virkelig skiller GX er dens autonome kjøreevne. Utstyrt med opptil fire interne Turing AI-brikker som leverer 3000 TOPS datakraft – den høyeste blant produksjonskjøretøyer – er GX Kinas første masseproduserte Robotaxi-prototype konstruert etter L2 autonome kjørestandarder. Andregenerasjons VLA-systemet bruker en ren visjonsbasert tilnærming uten LiDAR, noe som muliggjør komplekse scenarier som underjordisk garasjenavigasjon uten kart. Chassiset har steer-by-wire-teknologi og standard aktiv bakhjulsstyring, noe som gir denne 5,2 meter lange SUV-en en tett svingradius på 5,4 meter – sammenlignbar med en kompakt bil.

Innvendig er kabinen en mobil luksusplass med fem-skjerms tilkobling, inkludert en 17,3-tommers sentralskjerm, 88-tommers AR-HUD og en valgfri 21,4-tommers bakre underholdningsskjerm. Et 33-høyttalers førsteklasses lydsystem, AI-dimmende personvernglass og et frostfritt kjøleskap med steriliseringsfunksjon fullfører opplevelsen. Med en startpris på 269 800 yuan (tidsbegrenset tilbud), redefinerer XPENG GX hva en flaggskip-SUV kan være – og kombinerer plass i full størrelse, banebrytende AI og førsteklasses luksus til et tilgjengelig prispunkt.

Hva er forskjellen mellom BEV- og EREV-versjonene av XPENG GX?

BEV-versjonen (ren elektrisk) er utstyrt med et 110 kWh-batteri og doble motorer som produserer 430 kW, og leverer en CLTC-rekkevidde på 750 km med 800V ultrarask lading som etterfyller 10 % til 80 % på bare 11,7 minutter. Den er ideell for kunder med tilgang til pålitelig ladeinfrastruktur som prioriterer ren elektrisk kjøring. EREV-versjonen (elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde) kombinerer en rekkeviddeforlenger på 1,5T med et 63,3 kWh batteri og doble elektriske motorer, og tilbyr 430 km ren elektrisk rekkevidde for daglig pendling og en kombinert rekkevidde på 1585 km for langdistansereiser. Denne versjonen er perfekt for kunder som ofte tar lange reiser eller opererer i regioner med begrenset ladenettverk, siden den eliminerer rekkeviddeangst helt.

Hvilken ettersalgsstøtte kan jeg tilby?

Vi har det profesjonelle ettersalgsteamet. Hvis du har spørsmål om produksjonen, vennligst kontakt meg gjerne.

Hvorfor bør jeg velge XPENG GX fremfor konkurrerende SUV-er i full størrelse?

GX tilbyr eksepsjonell verdi, med en startpris som er betydelig lavere enn konkurrenter som Li L9 og AITO M9, men den leveres som standard med funksjoner som rivalene ofte tar ekstra betalt for – inkludert bakakselstyring, tokammer luftfjæring og 3000 TOPS av autonom kjøring. Ingen annen SUV i full størrelse i sin klasse tilbyr L4-klar maskinvare for autonom kjøring som standardutstyr. I tillegg gjør GX sin 5,4 meter svingradius den bemerkelsesverdig manøvrerbar for et kjøretøy av dens størrelse, og dens allsidige seksseters layout med 180 graders tilbakelente seter på tredje rad gir ekte komfort for alle passasjerer