Xiaomi su7 maks

En av den kinesiske produsenten av Xiaomi Su7 Max, som tilbyr utmerket kvalitet til en konkurransedyktig pris, er Autobase. Ta gjerne kontakt. Maskinvarespesifikasjonene til den fremre doble gaffelarmen og den bakre femveisstangen er i det samme som Porsche Taycan, men innstillingen tar tydeligvis mer oppmerksomhet til daglig komfort. Når du løper over den skadede veioverflaten, kan luftfjæringen filtrere ut 70% av den fine vibrasjonen, men i kontinuerlige S -bøyer vil vekten på 2,2 tonn fortsatt føre til et betydelig skifte i tyngdepunktet. Det mest overraskende er styringsfølelsen. Forskjellen mellom de tre modusene er sammenlignbar med skiftende biler. I sportsmodus er rattet så tungt at du trenger å holde hendene tett.

Den intelligente cockpiten er det virkelige høydepunktet. Utformingen av Xiaomi SU7 sentrale konsoll er enkel, pakket inn i et lær med stort område, utstyrt med en suspendert sentral kontrollskjerm, en luftutløp av gjennomgående type i midten, og en fysisk kontrollknapp og et trådløst ladetavle på nedre konsoll. Fremste rad er utstyrt med seteventilasjon, oppvarming og seteminne. Hoved førersetet er utstyrt med flankestøtte, som gir bedre støtte når du hjørner. Det er også utstyrt med omgivelseslys med flere farger. Lysstripen ligger på dørpanelet, utsiden av den sentrale konsollen og driftskonsollen, og støtter musikkrytme. Xiaomi Su7 er utstyrt med en 16,1-tommers 3K-skjerm, Qualcomm Snapdragon 8295-brikke, kjører Xiaomi Pengpai OS-system, integrerte kjøretøyinnstillinger, innebygd applikasjonsbutikk, rike nedlastbare applikasjoner og støtte CarPlay-tilkobling. Bildatamaskinen er utstyrt med Snapdragon 8295 -brikke, den glatte operasjonen knuser de fleste konkurrenter, men det tar en uke å tilpasse seg den altfor kompliserte sekundære menyen. Projeksjonsområdet til HUD er 40% større enn modellen 3. Det mest praktiske er lagringsrommet som støtter Mijia -økologi, som trådløst kan lade mobiltelefoner og lade smarte klokker på samme tid.

Grunnleggende info.

Produktparametere